20 mars 2010
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Je vous ai déjà parlé du musée de la MTA (le métro new yorkais) ici en septembre dernier. Depuis, j'y suis retournée, et j'ai eu envie de faire un second article sur mon blog car je recommande vraiment ce musée relativement petit, pas cher mais très intéressant!
Cette fois-ci, nous avons fait la visite guidée pendant une heure. Le guide, un passionné de trains, nous a raconté l'origine de la MTA, les différentes techniques pour construire les tunnels, notamment sous l'eau. Il nous a montré les différents wagons depuis 1905 jusqu'aux années 1990. Les wagons sont passés du bois au matériaux plus dur. Et surtout, les sièges sont passés d'une sorte de paille au plastique.
Finalement, petit détail que je n'avais pas remarqué la première fois, le musée expose une plaque avec les différents "token" (tickets pour prendre le métro qui ressemblent à une pièce de monnaie) retrouvés dans les machines. Regardez bien la dernière photo, on trouve de tout!
Cette fois-ci, nous avons fait la visite guidée pendant une heure. Le guide, un passionné de trains, nous a raconté l'origine de la MTA, les différentes techniques pour construire les tunnels, notamment sous l'eau. Il nous a montré les différents wagons depuis 1905 jusqu'aux années 1990. Les wagons sont passés du bois au matériaux plus dur. Et surtout, les sièges sont passés d'une sorte de paille au plastique.
Finalement, petit détail que je n'avais pas remarqué la première fois, le musée expose une plaque avec les différents "token" (tickets pour prendre le métro qui ressemblent à une pièce de monnaie) retrouvés dans les machines. Regardez bien la dernière photo, on trouve de tout!
L'entrée du musée: il s'agit d'une ancienne station de métro.
L'entrée de la station.
Un ancien wagon de la ligne F, aujourd'hui à la retraite dans la station du musée.
Wagons des années 70.
Métro des années 40.
Exemple de règle dans le métro new yorkais.
Métro de 1954.
Les "faux" tickets de métro.
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